船用輸油臂（ERS）緊急脫離系統(tǒng)及電控液動(dòng)液壓控制系統(tǒng)
1.（ERS）緊急脫離系統(tǒng)
緊急脫離裝置(ERS) 是一種能夠在緊急情況下使輸油臂與船體快速分離的系統(tǒng), 主要由兩個(gè)專(zhuān)用的切斷閥(球閥) 和將其連接起來(lái)的緊急脫離接頭(ERC) 組成, 緊急脫離接頭靠液壓缸驅(qū)動(dòng)。在液壓系統(tǒng)的作用下, 打開(kāi)緊急脫離裝置( ERS)的緊急脫離接頭( ERC) , 實(shí)現(xiàn)上/下切斷閥的分離, 從而實(shí)現(xiàn)輸油臂與槽船的脫離。脫離后上切斷閥隨輸油臂的外臂上升, 下切斷閥留在槽船上, 兩個(gè)切斷閥均處于關(guān)閉狀態(tài)。在緊急脫離過(guò)程中, 液壓缸驅(qū)動(dòng)特制推桿先同時(shí)關(guān)閉兩個(gè)切斷閥, 再推動(dòng)鎖緊桿剪斷安全螺栓以開(kāi)啟緊急脫離接頭, 實(shí)現(xiàn)兩個(gè)切斷閥分離。
兩個(gè)切斷閥結(jié)構(gòu)特殊, 能夠保證分離后之間的殘存介質(zhì)損失量最少。裝置分離后，需要通過(guò)專(zhuān)用工具和連接螺栓的輔助才能實(shí)現(xiàn)切斷閥的開(kāi)啟和裝置的恢復(fù)。輸油臂出廠(chǎng)后, 在正常使用情況下, 需對(duì)緊急脫離裝置進(jìn)行常規(guī)的維護(hù)和保養(yǎng)。一旦輸油臂與槽船發(fā)生了緊急脫離, 緊急脫離接頭( ERC) 周?chē)霃?span>1 m 的范圍內(nèi)不允許站人, 且需立即進(jìn)行維修。正常情況下, 油輪從完貨、放空排凈內(nèi)外臂存油到具備可以拆卸外臂法蘭, 所需時(shí)間約30～40 min, 若靠泊在港口的油輪遇到緊急事故(火災(zāi)、環(huán)境污染等) ,在短時(shí)間內(nèi)拆除輸油臂外臂法蘭幾乎是不可能的,這將對(duì)碼頭設(shè)備及港口的安全造成極大威脅。
2.電控液動(dòng)液壓控制系統(tǒng)
電控液動(dòng)液壓控制系統(tǒng)分為手動(dòng)和遙控兩種操作模式，主要由控制模塊（PLC）、7寸液晶顯示器、無(wú)線(xiàn)遙控器、無(wú)線(xiàn)接收器、安全柵、防爆報(bào)警燈，防爆控制箱、液壓分站、液壓總站組成。用于實(shí)現(xiàn)輸油臂的上仰、下俯、水平左右、驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)轉(zhuǎn)換、QCDC(快速解脫接頭)連接、緊急脫離裝置的啟動(dòng)。
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