一、概述
汽車下裝鶴管，即AL型底部裝卸鶴管，該系統(tǒng)是由“液體裝卸臂”加“快速自封干式分離閥”組成。專用于裝載臺與槽車之間傳輸液體介質(zhì)，完成物料的裝載操作。特別適用于帶油氣回收裝置的油罐車的裝卸。本產(chǎn)品的旋轉(zhuǎn)接頭專有技術(shù)設(shè)計和制造。本產(chǎn)品的快速自封干式分離閥（快速自封連結(jié)頭），采用先進(jìn)的技術(shù)而創(chuàng)新設(shè)計研發(fā)的新產(chǎn)品。
本產(chǎn)品的工藝尺寸可根據(jù)用戶提供的技術(shù)參數(shù)和要求而作，符合實用的包絡(luò)范圍。本產(chǎn)品各項技術(shù)要求同時滿足美國石油學(xué)會API RP1004標(biāo)準(zhǔn)，和HG/T21608-2012《流體裝卸臂工程技術(shù)要求》、GB50074-2002《石油庫設(shè)計規(guī)范》等國家和相關(guān)行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。保證所提供的底部裝卸鶴管接頭，能與符合美國石油學(xué)會API RP1004標(biāo)準(zhǔn)連結(jié)頭的所有槽罐車對接。并保證產(chǎn)品對接輕松，旋轉(zhuǎn)靈活，接頭密封良好。
二、技術(shù)參數(shù)
公稱口徑： DN100/100
輸送介質(zhì)： 汽油、柴油等
設(shè)計壓力： 0.6、1.0、1.6、2.0、2.5、4.0、5.0、6.0MPa
設(shè)計溫度： -40℃～80℃
管道材料： 碳鋼
垂管材質(zhì)： 復(fù)合軟管
三、結(jié)構(gòu)特點
AL型底部裝卸鶴管由接管法蘭、外臂、旋轉(zhuǎn)接頭、外伸臂（金屬軟管）、快速自封干式分離閥和平衡系統(tǒng)等部件組成。鶴管由4只旋轉(zhuǎn)接頭加復(fù)合軟管相互連接，以實現(xiàn)臂的三維運動，能保證在規(guī)定的包絡(luò)空間的任何位置與槽車正確對接。AL型底部裝卸鶴管配置彈簧缸平衡裝置，用于平衡外臂和外伸臂等部件和管內(nèi)液體的重力。使臂始終處于平衡狀態(tài)。保持上下升降、左右旋轉(zhuǎn)輕便靈活?？傮w特點如下：
1．快速接頭與自封閥門的集成化設(shè)計，結(jié)構(gòu)獨特，操作方便，自封可靠。可用于槽車底部裝卸時的管道連結(jié)。
2．在快速結(jié)合與快速分離的過程中，泄漏優(yōu)于美國石油學(xué)會API RP1004標(biāo)準(zhǔn)要求。
3．用AL型底部裝卸鶴管裝油，便于槽車上部密封，可方便油氣回收。
4．用AL型底部裝卸鶴管裝油，可提高裝車流量，還可多品種油料同時裝車，提高裝車工作效率與安全性。
5．快速自封干式分離閥，采用鋁合金制造，重量輕、導(dǎo)電性好。
6．鶴管垂臂采用復(fù)合軟管加旋轉(zhuǎn)節(jié)頭設(shè)計，能在活動范圍內(nèi)方便的與槽車接頭快速對接與分離。
7．鶴管旋轉(zhuǎn)接頭遵循零泄漏設(shè)計，主密封采用聚四氟乙烯加不銹鋼彈性圈結(jié)構(gòu)；不但密封可靠，還具有磨損補(bǔ)償。接頭軸承采用復(fù)式滾道，能承受苛刻的軸向、徑向力矩負(fù)荷，承受力大、轉(zhuǎn)動靈活。
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