AL1412 型陸用流體裝卸臂
流體裝卸臂是用轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、密封性好的旋裝接頭與管道串聯(lián)起來，用于槽車與儲(chǔ)運(yùn)管線之間傳輸液體介質(zhì)的撓性設(shè)備。
裝卸臂由內(nèi)臂、外臂、內(nèi)臂鎖緊裝置、旋轉(zhuǎn)接頭、平衡器、回氣管、密封帽垂管等部件組成。鶴管由4只旋轉(zhuǎn)接頭相互連接，以實(shí)現(xiàn)臂的三維運(yùn)動(dòng)，能保證在規(guī)定的包絡(luò)空間的任何位置與槽車正確對接。AL型底部裝卸鶴管配置彈簧缸平衡裝置，用于平衡外臂和外伸臂等部件和管內(nèi)液體的重力。使臂始終處于平衡狀態(tài)。保持上下升降、左右旋轉(zhuǎn)輕便靈活。
陸用流體裝卸臂結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
●不泄漏的旋轉(zhuǎn)接頭及密封圈
------關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭選用合金鋼及不銹鋼，應(yīng)用復(fù)式滾道，能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負(fù)荷，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
------密封結(jié)構(gòu)獨(dú)特，采用耐磨、耐腐蝕的增強(qiáng)聚四氟乙烯PTFE，內(nèi)嵌不銹鋼骨架，密封面經(jīng)拋光處理，密封可靠。
● 能隨遇平衡的彈簧缸平衡機(jī)構(gòu)
------彈簧缸平衡機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能使裝卸臂在操作范圍內(nèi)隨遇平衡，避免裝卸臂因不平衡而出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象，無需再使用笨重的配重鐵，使操作靈活、安全。
● 裝卸作業(yè)中，臂隨罐車在正常范圍內(nèi)移動(dòng)，發(fā)揮充分的可撓性。
● 靈巧多樣的附件可實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)和環(huán)境保護(hù)。
● 優(yōu)質(zhì)的表面處理和涂層，使設(shè)備具有良好的耐侯性。
● 與油氣回收裝置連接，實(shí)現(xiàn)密閉裝車。
n 主要參數(shù)
適用介質(zhì)：汽油、甲醇等易揮發(fā)化工介質(zhì)
公稱口徑：DN50 — DN150
設(shè)計(jì)溫度：-40°C — 80°C
設(shè)計(jì)壓力：-0.08 Mpa — 6.0 Mpa
管道材質(zhì)：碳鋼、不銹鋼
n 部件組成
1．立柱：
為使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋轉(zhuǎn)接頭載荷，安裝穩(wěn)固。
立柱與棧橋裝配時(shí)可以采用螺栓連接或焊接。
2．內(nèi)臂鎖緊：
用于在臂在收容位置時(shí)，將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因?yàn)榇箫L(fēng)環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。
3．入口法蘭：是臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法蘭連接。
4．旋轉(zhuǎn)接頭
法蘭材質(zhì)一般為碳鋼,內(nèi)圈材質(zhì)為304，外圈為45#鍛件。雙滾道支承結(jié)構(gòu)，滾道為精密數(shù)控機(jī)床加工，并經(jīng)淬硬處理。旋轉(zhuǎn)接頭承載力大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、可靠。主密封圈結(jié)構(gòu)獨(dú)特，采用PTFE增強(qiáng)聚四氟乙烯材料，內(nèi)襯不銹鋼彈簧卡。密封面經(jīng)拋光處理，密封性能優(yōu)越、可靠。具有較強(qiáng)的耐磨、耐腐蝕性。使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。同一型號(hào)鶴管的主副密封圈規(guī)格相同，可以互換。
5．內(nèi)臂：
連接接口與外臂之間的部分，可在水平面上回轉(zhuǎn)。
6．外臂：
為低溫鶴管的主體部分，可以實(shí)現(xiàn)水平方向360°，
垂直方向75°范圍的回轉(zhuǎn)。
7．平衡系統(tǒng)：
用以平衡外臂及垂管的重量，這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統(tǒng)為彈簧缸，缸內(nèi)彈簧為壓縮彈簧。
8．垂管：
實(shí)現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內(nèi)，鋁合金垂管克服了鋼質(zhì)材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害。
9．密封帽：
密封帽密封就是利用密封帽蓋住車輛的上裝口，達(dá)到密封裝車的目的，密封帽上連接有回氣管，是國內(nèi)槽車廣泛采用的密閉裝車形式，本公司采用錐形帽。
特性：密閉裝車系統(tǒng)主密封都是選用一級氟橡膠材料，輔以碳纖維等高性能填料經(jīng)過特殊的工藝精制而成。它除了具有耐腐、耐磨等特性外，還提高在負(fù)荷下耐蠕變和耐高低溫-160℃~280℃的性能。內(nèi)部的鋼板解決了剛性補(bǔ)償問題，密封效果好，使用壽命長。并采用錐形重力式密封帽以克服槽孔直徑不一帶來的上裝密閉困難。配有防靜電防溢流口通過電纜式的液位報(bào)警器和搭配的水位控制器來控制，這種方式較實(shí)用，耐污，壽命長，安全，使裝車過程更加安全可靠。油氣排放系統(tǒng)可將裝車時(shí)產(chǎn)生的油氣排放至油氣排放總管，進(jìn)入集中處理。
在回轉(zhuǎn)接頭及法蘭兩邊都采用銅編織線跨接，可有效的消除靜電積蓄。接管及其它金屬裸露部分對地電阻
| 
